液壓機(jī)中什么是鎖止信號閥及鎖止繼動閥
發(fā)布時間:2022-12-21T14:14:59更新時間:2022-12-21T14:14:49 瀏覽量:132液壓機(jī)中什么是鎖止信號閥及鎖止繼動閥
液壓機(jī)液力變矩器中的鎖止離合器由鎖止閥和鎖止繼動閥控制。高溫?zé)釅簷C(jī)按作用力的方向區(qū)分,液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式,擠壓用液壓機(jī)則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分,液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式,中、小型立式液壓機(jī)還有用C型架式的。300噸液壓機(jī)一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝,如:鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。單柱液壓機(jī)一般由本機(jī)(主機(jī))、動力系統(tǒng)及液壓控制系統(tǒng)三部分組成。液壓機(jī)分類有閥門液壓機(jī),液體液壓機(jī),工程液壓機(jī)。630t液壓機(jī)基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進(jìn)行運(yùn)動.液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。 如圖9-64所示,鎖止信號閥芯的上部作用于調(diào)速閥壓力,閥芯的下部連接至超速換檔閥的油路。 如果車速低,則速度控制閥油壓低,且鎖止信號閥在彈簧作用下保持在上部位置,從而切斷通向鎖止繼動閥下端的主油路,當(dāng)鎖止繼動閥在上部彈簧和油壓的作用下處于下部位置時, 變矩器鎖止離合器壓板左側(cè)與變矩器閥進(jìn)油通道同相,自動變速器為液壓傳動,發(fā)動機(jī)動力全部通過變矩器傳遞。
液壓機(jī)當(dāng)汽車超速行駛達(dá)到一定速度時,調(diào)速閥的油壓增大,將鎖定信號閥推到較低位置,來自超速齒輪油路的壓力油通過鎖定信號閥的中間部分進(jìn)入鎖定繼電閥的下端,鎖定繼電閥的鐵芯上升到較高位置,鎖定離合器左側(cè)的油腔與漏油呻吟連通,離合器接合,自動變速器成為機(jī)械驅(qū)動狀態(tài)。發(fā)動機(jī)動力通過鎖緊離合器直接傳遞到行星齒輪傳動的輸入軸。鎖定離合器,當(dāng)鎖定,相當(dāng)于車輛的速度,這是所謂的鎖定自動變速器 o 與多功能開關(guān),功能開關(guān)沒有放置在超速狀態(tài),鎖定繼電器閥保持在較低的位置
如果車速降低,離心調(diào)速閥的油壓降低,鎖止信號閥在其回位彈簧的作用下將回到上部位置,鎖止繼動閥的閥芯也將回到下部位置。鎖止離合器的左油腔會充滿壓力油,離合器解鎖,即再次分離。為了防止鎖止離合器在鎖止點(diǎn)附近因車速變化而反復(fù)鎖止和解鎖,鎖止點(diǎn)和解鎖點(diǎn)的車速必須不同,即存在滯后。滯后是這樣實現(xiàn)的:閉鎖信號閥的閥芯上部直徑小于下部直徑,上部面積為A,下部面積為B,I為BA。調(diào)速閥作用在液壓機(jī)鎖止信號閥上端的油壓大于彈簧力,鎖止信號閥下移鎖止鎖止離合器。此時,由于來自超速檔換檔閥的油壓作用在鎖止信號閥的中間,液壓機(jī)的作用力等于CB-A}ρcCρc,方向向下。因為這個油壓,即使車速略低于鎖止點(diǎn),鎖止信號閥的回位彈簧也無法將閥芯推到上方位置。只有當(dāng)回位彈簧能夠克服閥芯中間的超速擋油、日力和上端調(diào)速閥的油壓時,鎖止信號閥才會在上位工作,此時的轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于鎖止點(diǎn),從而避免鎖止離合器的頻繁鎖止和解鎖。
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